ちなみにトレーラーの慣性ブレーキとは、トラクター(曳く側)がブレーキをかけた際、自重によりシャフトに力が加わり、その力でブレーキをかけるシステムだ。
通常、シャフトを押し縮めると、内蔵されているショックにより自動的にシャフトが伸びるのだが、試しに押してみてもほとんど伸びてこない。
これは完全にショックが抜けてしまっているのだろう。
とりあえず、カプラーを取り外してみる。
内蔵されているショックの前の部分とカプラーは同じボルトで留まっていた。
後ろ側はどうやって外すんだ！？
下側からのぞき込んでみると、なるほど、このボルトか。
おっけー、簡単だ。
ボルト３本外すだけで、ショックは取れた。
取り外したショックを縮めてみる。
やはり抜けてしまっているようで、弱々しくゆっくりと伸びていく。
せっかくなので、ゴム部分の洗浄や、他のパーツのグリスアップもしておいた。
販売店にショックの在庫を問い合わせると、本国より取り寄せるので ２～３週間かかるという。
価格は 1万円ちょっとだったので、２本注文した。
これで、この先しばらくは心配ないだろう。
２週間程して新品のショックが届いたので作業再開。
上が抜けてしまっているショックで、下が新品のショックだ。
作業はものすごく簡単だ。
ショック後部のボルトを留めて・・・。
カプラーを留めているボルトで、ショックの前部を共締めしてやるだけだ。
実際の作業の際は、ちょっとショックを縮めておく必要があるが、シャフトのパイプに適当な物を差し込んで押しておけば良い。
自分の場合は、金鎚の柄の部分を突っ込んで縮めておいた。
と言う事で、修理完了！
荷物を満載して走ってみたが、異音は全く無くなった。
慣性ブレーキも、問題なく働いているようだ。
また４年くらいは持ってくれるといいな ( *¯ ꒳¯*)
- 関連記事
-
-
ハイエースのアイソレーターを交換
2020/02/07
-
ハイエースの構造変更してきたよ
2012/08/29
-
自作ベッドキット用にコーションプレート作ってみた
2019/11/20
-
ハイエースのスタッドレスタイヤをホワイトレター化してみた
2019/10/28
-
ハイエースのセンターコンソールに小型モニタユニットを取り付けてみた
2018/07/07
-
ハイエースに大容量インバーター取り付けた
2013/12/25
-
ハイエースのバックカメラを超ワイドカメラに交換した
2018/03/19
-
