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満水の八ッ場ダムを見に行ってみた　　2019-10-22

2019年10月初旬。
台風19号の猛威が日本を直撃した。
とんでもない量の雨が降りしきり、湛水試験が始まった八ッ場ダム があっという間に満水になったという。
と言うわけで、ダムがどうなっているのか、早速見に行ってみた。

土曜日の夜、八ッ場ダムに向け横浜を出発。

深夜に現地に到着。
寝る前にダムの下流側を見に行こうとしたのだが、どうやらまだ工事中のようで、ダム直下まで行くことは出来なかった。

まあ仕方ない。
とりあえず道の駅まで走り、寝ることにしよう。

10月中旬だというのに、気温は 15度近い。
FFヒーターも付けずにぐっすりと快眠出来た。

翌朝、早速ダム湖がどうなっているのか見に行ってみる。
これは上流側。
先日までの景色が嘘のように、すっかり水が溜まっている。
大雨により山から大量の水が流れ込んでいるのだろう。
水は茶色く濁っていた。

ダム側の景色もこの通り。
あんなに高い所に架かっていた橋も、橋脚のほとんどを水中に沈めている。

山の高台に代替地として造成された住宅地も、湖畔の住宅地へと姿を変えている。

ここ八ッ場タム周辺には道の駅が２つあるのだが、湖畔にある『道の駅やんばふるさと館』は大盛況だった。

『いきなり満水になった』とニュースにもなったせいか、普段ならガラガラの奥の駐車場まで車が入っている。

以前来た際に探索した、ダム湖の底に下りる道がどうなっているのか、見に行ってみることに。
以前、水が溜まる前は、こっそりと下まで降りることが出来たのだ。

以前、自転車で下った道は、いきなりの水没。
これは、この先には行きようが無い。

もう一本、細い道があったはず。
今度は、橋の上流側にある道を探しに行ってみる。

道自体はちゃんと残っている。
しかし、すぐ先に、立入禁止の看板が見えている。

しかし、この場所から右手に視線を向けると・・・。

立入禁止にはなっていない細い道が、奥へと続いている。

この道も、以前進んだ際は河原まで続いていた。
とりあえず行ける所まで行って見よう。

だんだんと高度を落としながら進んで行くと、どうやらこの先で塞がれているようだ。

簡易な足場パイプにて塞がれていたが、まだまだ水没箇所までは距離がありそうだ。
ここも越えて行ける所まで行っちゃうつもりだったのだが、この先は橋上から丸見えだ。

本日は観光客がとても多く、通報とかされるとめんどくさいので、見つかる前に退散(*´ｗ｀*)

再び橋上よりダム湖を眺めてみる。
立木が頭だけ出してそのまま沈められているが、通常水位に戻ったら、また姿を表すのだろう。

ダムの堤体方向の景色は本当に圧巻だ。
ここ数日でこれだけの水が溜まったことに、改めて驚かされる。

だって、先日来たときには、まだこれしか水は溜まっていなかったのだ。

ダムの本体工事が始まる前は、この谷がコンクリートで塞がれることが信じられなかった。

ダム工事を見ることが出来た双眼鏡が、そのまま残されていた。

覗いてみると、ダム堤体を見下ろす展望台に、なにやらもの凄い人が！！
こんなに展望台が混雑しているのは初めて見た。

と言うことで、早速展望台へと行ってみる。
今までは週末でも閑散としていた展望台だが、めっちゃ賑わっている。
なんだか、すっかり観光地化してしまったようだ。

展望台から見下ろす、本日の八ッ場ダム。
洪水吐きの所まで水位がある。

これは２週間前の写真だ。
この時は、まさかこんなにすぐに満水になるとは思ってもいなかった。

展望台から、上流側を眺めてみる。
まだ、雨水流入により濁っているが、水が澄んだら良い景色となりそうだ。

湖底には吾妻線の鉄橋や、国道の橋梁が撤去されること無くそのまま沈んでいるので、渇水時にはその姿を見ることが出来るかも知れない。

ちなみに、ダム本体は完成しているようだが、付随設備はまだ建設中のようだ。

ダムが全て完成すれば、この建物側から堤体上を通り、向こう岸へと行くことが出来そうだ。

もっと見てみたい所もあったのだが、本日は人が多く、ゴニョゴニョする探索は無理そうなので、のんびりと帰路につくことに。

本日は、国道406号から吉井を抜け、そのまま秩父、飯能を経てオール山越えで横浜まで帰ってみることに。

それほど険しくもなく、道幅もそれなりにあるのに、高崎までノンストップで行けるので、八ッ場ダムの帰りはこの道を通ることが多い。

山あいを快適に飛ばしていると・・・。

通る度に気になっているドラえもんの絵が描かれた家が。
どうやら瓦に直接色を塗っているようだ。

まだ昼過ぎで時間も早いので、温泉に寄っていくことに。

なかなか良い雰囲気の建物だ。

600円を支払い、館内へ。
中もアットホームな雰囲気だ。

早速浴室へと。

日中と言うことで、湯船は貸し切り状態だ。
しかも、源泉掛け流しのようだ。

空いているし、マイナーな温泉なのかなとも思ったが、フロントの横には大量のサインが並んでいた。

と言うことで、2016年6月からレポに上げてきた八ッ場ダム　だが、観光客が減った頃を見計らって、また来てみようかと思っている。

八ッ場ダムに水が溜まり始めたので見に行ってみた　　2019-10-15

過去にも訪れている 八ッ場ダムの完成が近づいてきた。
試験湛水も始まったと言うことなので、早速見に行ってみる事にした。

いつものごとく、前日の夜中に横浜を出発。
国道１７号を北上し、途中のコンビニでお酒とつまみを仕入れ、八ッ場ダムへの道を走る。

国道１４５号を進んでいくと、やがて八ッ場ダムへと到着した。
八ッ場大橋からダム方面を眺めてみるが、もう、夜間工事はやっていないらしく、小さなスポットライトがあるのみで、ダムの姿は全く見えなかった。

翌日は曇天の予想に反して晴天に恵まれた。
八ッ場大橋の１本上流にかかっている不動大橋の上から眼下を眺める。
この景色は来年にはすっかり、湖の下へと沈んでしまうはずだ。
そう、来年には・・・。

試験湛水は、通常、半年から１年かけてゆっくりと水を貯めていく。
この時は、満水まで。もう２～３回見に来て、徐々に満水に近づく様子を見に来るつもりでいた。

ここ、八ッ場ダムから 50Kmほど走ったところにある小串鉱山。
最近小串鉱山がある毛無峠にもしばらく行っていないので、せっかくなのでちょっと見に行くことに。
道の駅にある案内板は『通行止』となっていたが、視界が開ければ通行可能になるかもしれないという事で、向かってみることに。
八ッ場ダムの見学はそのあとにしよう。

午前中は、草津を越えて小串鉱山に向かう事は出来なそうなので、国道 406号から万座道路を抜けて向かっていく。
途中、何やらのり面の崩落が。
通行止めにはなっていないが、道路にまでガレが散らばり、通行規制が敷かれていた。

寄り道しながら 1時間以上かけて小串鉱山へ到着。
先ほどまでエアコンが必要なほどに暑かったのだが、鉱山に近づくにつれ温度は急降下。
おまけに完全に雲の中にいるらしく、霧が周囲を包んでいる。

この群馬県の看板も、以前に比べて大分色あせてきた。

小串鉱山の象徴ともいえる、鉄塔も霧の中に沈んでいた。
過去に訪問した際はいづれも晴天 だったので、これはこれでいい雰囲気である。

外気温は 11.8℃
今日は探索するつもりもなく、Ｔシャツ半パンで訪れているので、めちゃめちゃ寒い。

お昼を過ぎ、草津方面への道路が通行可能になったという事で、ゲートまでやってきた。
係員のおじさんによると、視界が悪くなったらすぐに止めるけど、今のところ通り抜け出来るとのこと。

久しぶりに通る、滋賀草津道路。
火山の噴火により、現在でも不定期な通行止めがあるようだが、道路自体はきれいに整備されており、全く不安は無い。

しかし、草津側の駐車場に掲げられた看板により、この道路がまだ、危険な状態であるという事が分かる。

しばし休憩し、再び八ッ場ダムへと戻ることに・・・。

４時間ぶりに八ッ場ダムまで戻ってきた。
やがて沈んでしまう景色を、写真に撮りまくる。、
以前、自転車で通り抜けた旧国道は、永遠にダムに沈み、もう二度と走ることは出来ない。

ダム側にやってきた。
試験湛水が始まってまだ数日だが、川幅が狭いせいか、渓谷内には随分と水が溜まっている。

渓谷沿いにある木々は伐採すると思っていたのだが、どうやらこのまま沈めてしまうようだ。

橋の上から山腹を眺めると、代替地に移転した集落が見えている。

ダムを間近で見るために、展望台に行ってみる。
試験湛水が始まったという事で、いつもより人が多い。

展望台から対岸を眺めてみる。
前方に見える山は、湛水後には、いい感じの島になりそうだ。

ダム本体機能は完成し、現在は付随施設の工事を行っているようだ。

ダムのすぐ前は、深い緑色の水が溜まりつつあった。
来週、再来週と、少しずつ水が溜まっていく様子を見に来るのが楽しみだ。

またすぐに来るし・・・、と横浜に向けて車を走らせる。

しかし、湛水前の八ッ場ダムを見るのは、これが最後となってしまった。
次の週末を襲った台風 19号が、八ッ場ダムの貯水量を満水近くまで引き上げてしまったのだ・・・。
試験湛水中にもかかわらず、いきなりの本番運用を強いられた八ッ場ダム。
大きなトラブルも聞いていないし、とりあえずは良かったのかな！？

という事で、次回、
満水の八ッ場ダムを見に行ってみた
に続きます。

ちょっと八ッ場ダムの様子を見てきた～ 2019 春　　2019-05-31

2016年、2017年、2018年と、八ッ場ダムの様子を見に行っているが、今年もまた見に行ってみることにした。

土曜日の深夜、横浜にある自宅を出る。

圏央道をひた走り、関越道に。
渋川伊香保インターを降り、国道３５３号へ。
その後、国道１４５号へ分岐し道の駅にて車中泊した。

翌日は、早速八ッ場ダム周辺を見て回る。
不動大橋の上から、水没地区を見下ろしてみる。
予定では今年の終わりごろから試験湛水が始まるという事だ。

水没予定地に、旧国道と線路を埋める、ピラミッドのような山が作られていた。

ズームしてみると、鉄道トンネルは埋められていないようだ。
あの場所に行ってみたいなあ。

反対側には、水没した際の予想図が置かれていた。

ちょっと、画角は違うが、ここが全て大量の水で満たされると思うとゾクゾクしてくる…。

今いる不動大橋から見えている八ッ場大橋。
その向こうに完成間近の八ッ場ダムが見えている。

八ッ場大橋に移動し、ダム方面を見てみる。
2018年はまだ半分。
2016年に至っては、ダムの形すら無かったのに、もうこんなに出来ている。

橋から見下ろした場所に建てられていたプラントは、役目を終えたのか、すっかり撤去されている。

最後まで残されていた川沿いの木々も、全て伐採されてしまうのだろうか。

反対側から見下ろしてみると、こちらもまだ川沿いの木々は残されている。

橋の上に双眼鏡が設置されているので、ちょっと覗いてみよう・・・。

非常用洪水吐！
クレーンにはタイヤが付いているように見えるが、桁に乗せてるんだろうか！？
なんか凄い・・・。

双眼鏡を左に振ると、以前あったトンネルがまだあった。

さらにズームしてみると、特に埋められている様子も無さそうだ。
場所的には、満水時以外は露出しそうな場所だし、ここはそのうち見に行こうかな。

下側が、常用洪水吐設備で、上側が、水位維持放流設備だ。
八ッ場ダムは発電しないのかと思っていたが、すぐ下流に八ッ場発電所も建設されるという。
てことは、洪水吐じゃなく、余水吐と呼ぶのかも！？

遠目にも巨大さがなんとなく分かるこの穴だが、ズームしてみると単管が設置されている。
ダムの内部を通り、この場所に行くことが出来るのだろうが、まだ単管があると言うことは、まだまだここでの作業も残っているのだろう。

と言うことで、一通りダムを見た所で、水没区間を見に行ってみよう。
と言っても、日曜日の昼間に立入禁止区域にノコノコと入っていったら、すぐに通報されちゃう。
なので、あくまで正攻法で・・・。

おそらく、作業用の道路なのだろうが、入り口自体が分かりずらい (というか、普通の人は行かなそうな場所) ので、特に立入禁止とは明示されていない道路をテクテクと下りていく。

道は荒れているが、余裕で歩いて行ける状態だ。

左手には、水没区が広がっている。

崩れた土砂が道路上に堆積し、雑草が育っている。

うん、まだまだ余裕かな。

ちなみに、本日は探索用の装備は一切無しだ。
というか、車中泊で、車内でゴロゴロしていたままの格好だ。
でも、ガチ探索の格好で関係者に見つかるより、ラフな格好で注意された方が、ちょっと間違って入ってきちゃいました的な言い訳がきくかな。
みたいな。笑
しかも、この格好なら、絶対に無茶な所には行こうと思わないでしょ。