ハイエースのブレーキパッド交換 2012-11-05

走行距離が 12万キロ近くになったので、そろそろブレーキパッドを交換する事にした。

リアのブレーキシューはディーラーにて交換してもらった。
自分でやれば1500円程度で出来るのは分かっていたが、ドラムシュー交換はとにかくめんどくさいので、10倍くらいの金額をディーラーに支払ってやってもらったのだ。

しかし、フロントは 15分程度で交換が終わるし、調整も不要だ。
こんなものに 10倍の金額を支払うのもばからしいので、フロントは自分で交換する事にした。

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ブレーキパッドは、アケボノ製。いわゆる純正パッドだ。
ブレーキパッドの裏に挟んでいるシムプレートは、再利用も出来るのだが、安いものなので部品として注文した。
価格は 1700円程度。

あとは、ピストンを戻すためのSSTがあればOK！

金額はSSTを合わせても全部で 5,000円程度だ。

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交換手順はとても簡単。

まずはホイールを外す。

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そしてブレーキキャリパーの下側の14mmボルトを外せば、キャリパーが持ち上がる。

この状態で、古いブレーキパッドを外し、新しいものに付け替えるだけだ。

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シムプレートはパッド１枚に付き２枚挟み込む。
外したパッドと同様に組み込む。
その際、グリスを間に塗り込んでおく。

このグリスもシムキットに同梱されている。

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外したパッドと新品のパッドの比較。

12万キロ近く走った割りにはパッドが残っている。
マニュアル車だから、ブレーキの減りも半分程度なのかな！？
でもまあ、溝が無くなりそうなので、交換時期だ。

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新しいパッドをキャリパーにはめ込む。

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ここで、一番気をつかう作業、ピストン戻しをする。

プライヤー等を使用してピストンを戻す事も可能だが、シールを傷つける恐れがあるので、ここはちゃんとSSTで作業した。
安いものなら1000円程度で買えるので、1個買っておくと、ブレーキパッド交換し放題だ。

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ピストンを戻す際は、ブレーキフルードのキャップを緩めておく。

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ピストンが戻り、キャリパーを元に戻せるようになった。

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あとはキャリパーを戻し、ボルトを留めて終了。
あとは、ピストンを押しつけるために、ブレーキペダルが硬くなるまで何度か踏み込んでおく。

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ちなみに、ブレーキフルードは減っていても足してはいけない。
液面によって、ブレーキパッドの減りが把握できるからだ。
フルードが減れば警告灯が点く。
すなわち、ブレーキパッドがもうダメよということだ。
もちろんブレーキパッドにも、減ると音を出す機構があるが、こちらはもうダメの寸前まで音を出してくれない。

ピストンを戻したら液面は元の位置に戻る。

まあ、作業的には単純で、面白くもなんともないのだが、とにかく作業終了。
左右合わせても 15分程度で終わった。