４日間での総走行距離 ２,４８４Km、うち高速道路 ２０９Km。
横浜→松本→高山→大野→越前→豊岡→鳥取→境港→松江→広島→今治→新居浜→高松
→徳島→淡路島→三田→福知山→舞鶴→金沢→富山→黒部→親不知→白馬→大町→諏訪
→甲府→八王子→府中→横浜
ちなみに、本当に走ってきただけで、これといったイベントは無いので、道マニア以外は読んでも楽しめないかと・・・。
ユーザー車検を終えた翌日の、2015年8月18日。
とにかく長距離を運転したくなったので、横浜を出発し、国道20号をひた走り、松本から国道１５８号で高山に向かう。
高山市内をぶらぶらし、そのまま下呂方面へと国道４１号を南下した。
その途中で、５年ほど前に通った際、工事中だったトンネルが完成していた。
旧道が廃道化しているかも！！と期待していたのだが、しっかりと整備され残っていた。
ちなみにこの写真は新道のトンネル工事中だった５年前の物。
現在は全て剝がされた注意喚起の赤いペイントが印象的だ。
新しく掘られたトンネルは、近年のトンネル特有の白く無機質な構造。
これはこれで、嫌いじゃ無いけど(*´ω｀*)
しかし、一般国道のトンネルとは思えないほどの設備だ。
もしかしたら、将来的に中部縦貫道の一部になるのか！？
事業計画にはこの場所を通る予定の記載は無いが、白鳥から下呂方面へと伸ばしてくるのもアリのような・・・。
国道４１号を南下し下呂市内を通り、今度は国道２５６号で山越えする。
その後、国道１５６号を今度は北上することに。
大野市経由で福井県に抜けたことが無いので、行ってみようかな、と。
なんか高速道路っぽい緑看板が見えてきた。
その先を、国道１５８号へ折れ中部縦貫道方面へと進んで行くと、頭上に高規格な道路が！！
細い道を上がって行くと、道が開けた。
山奥とは思えないほどの道路だ。
早速福井方面へと進んで行く。
この道路、将来は高速道路になるのだろうが、現在は無料区間となっている。
と言っても、完成しているのは峠を越えるＳ字カーブのごく一部だけ。
線形がとても美しい(*´ω｀*)
長いカーブのトンネルを抜けると・・・。
こんな山奥のこんな高所に高規格道路出現。
これはすごい！！！
でも、すごいのは一瞬だけで、この先は福井県までの峠越えだ。
ロックシェッドを越えると・・・。
あっという間に快適な道路は姿を消した。
でも、道幅は広く走りやすそうだ。
峠道を快適に走って、国道８号へとぶつかった。
近畿北陸の大動脈である国道８号はやはり道幅も広い。
しかし、信号も多くあまり快適じゃないので、国道４１７号から国道３１７号を通り、日本海へと出てしまう事にした。
国道３１７号は、峠道の割には良いペースで快適に走れた。
お、なんか変な看板が見えてきた。
ナビの地図でも、まるでひもの結び目みたいになっている。
ま、実際に走ってみると、ただのカーブの組み合わせなんだけど・・・。
それでも、こういう線形にはちょっと興奮してしまう(･´ω｀･)
そのまま進んで行くと、海沿いの交差点が。
目の前は日本海だ。
時刻も夕方になったので、ここらで風呂に入ることにした。
写真は撮れなかったが、日本海に落ちていく夕日を眺めながら入る露天風呂は、本当に最高だった。
風呂に入り、日本海沿いの国道３０５号を南下する。
この道は敦賀方面へと続いている。
夕日がきれいすぎて、駐車場にてちょっとぼーっとする。
だんだんと暗くなっていく夕刻のこの瞬間が、たまらなく好き(*´д`*)
でも、今日中に鳥取県くらいまでは行きたいので、国道２７号を山陰地方に向かってひた走る。
国道２７号は信号も少なく流れも８０Kmペースと、とても快適(*´ω`*)
国道９号へと進路を変え、４時間ほど走って、日付が変わった頃に鳥取県へと入った。
１日目の宿は、道の駅 きなんせ岩美。
温度も快適で、気持ちよく車中泊。
鳥取市内は目前だ。
翌朝は、鳥取市内で朝食を食べ、国道９号を境港に向かって走って行く。
建設中の高速道路が無料開放されており、かなり快適(･´ω｀･)
トンネルも、広くて明るくて快適だ。
そして、昼前には鳥取空港へと到着した。
鳥取空港周辺に残っている、戦時中の掩体壕を散策。
掩体壕は、当時と変わらない姿で放置されていた。
境港市内で昼食を食べ、べた踏み坂へ。
この先、島根県を経由して、広島県へと行くことにしたのだ。
境港市郊外の海辺で、小休止。
海の際までクルマで行くことが出来た。
ちょっと曇ってたけど、風が気持ちよかった(･´ω｀･)
そのまま島根県方面へと進む。
海上に作られた道を進んでいくと・・・。
あっという間に島根県松江市。
しかも、ここにも高速道路の無料開放区間が(*´ω｀*)
無料と行っても、完全な高規格道路だ。
直線的な街灯の意匠が最近ぽい。
やがて高規格道路の区間も終わり、再び国道９号へ。
車道のすぐ脇には、いい雰囲気の電車が走っていた。
名探偵コナンがいっぱいの道の駅大栄で小休止。
その後、国道９号を左折し、国道５４号を南下する。
山越えで広島県へと続く国道５４号だが、地図から予想していた道と違い、思いの外快適だ。
しかも、トンネルがたくさんあって、走っていてとても楽しい。
新旧二つのトンネルが、それぞれ上り線と下り線になっていた。
ホント、トンネルがたくさんで、楽しすぎる！！
この道路はまた是非走ってみたい！！
道の駅頓原で定食を食べ、快適に飛ばしながら広島市内へと向かっていく。
国道５４号と国道１８４号の重複区間を越え三次市へと入った。
そして、夕方には広島市内へと到着。
ここで、原爆ドームを見たり、市内をぶらぶらしたりと小休止。
しかし都会過ぎるな・・・。
その先はどこに行こうか迷い、とりあえずそのまま国道２号で、岡山県方面へと走ることに。
国道２号バイパスから国道２号へ。
お、尾道の標識が。
そうだ、四国に渡ってみよう。
早速しまなみ街道へとクルマを走らせる。
やがて、料金所が見えてきた。
しまなみ街道は高速道路なので、本当に快適だ。
しかし、地元民は本当に飛ばすなぁ。
１００キロ程度で走っていたらものすごい速度で追いついてきた。
そして、追い越し可能区間で道を譲ったら、ものすごい勢いで見えなくなっていった。
あっという間に四国に渡り、今治市内で給油する。
給油は、岐阜県郡上市以来２回目だ。
しかも、ほとんどが一般道だというのに、リッター１１．８Kmも走ってる！！
国道１９６号を高松方面へと進んで行く。
もうすぐ日が変わる。
チェーン店しか開いているお店が無さそうなので、モスバーガーにて夕食。
その後、香川県へと入り、四国健康村とか言うところで、２日目終了。
温泉に入ってのんびりと車中泊するつもりだったのだが、泊まり料金 ７５０円ということで、館内で寝ることに。
ここまでの走行距離は、横浜を出て１４３０Km。
北海道最北端から大阪くらいまでの直線距離と同じだが、そんなに走った感じはしないなぁ。
ナビの軌跡は １０００Kmしか残らないが、ぐるっと回って来たし、峠道が多かったから、ま、そんなもんか。。
さてこれからどこに向かおうか・・・。
翌朝は、国道１１号をさぬき市方面へ。
せっかく四国に来たので、うどんでも食べようかなと。
なんか平地の中に、めちゃめちゃ盛り上がっている山がある( ﾟдﾟ)
飯野山というらしいが、平地が隆起して出来たのか、ちょっと異様な雰囲気だった。
国道１１号をひた走り、さぬき市へと向かっていく。
ちょっとした峠を越え、もうすぐさぬき市だ。
さぬき市内をうろうろし、雰囲気の良いうどん屋さんにクルマを駐める。
ここで、朝食というか、昼食。
うん、美味しくて最高(*´д`*)
お腹もいっぱいとなり、四国から淡路島方面へ。
瀬戸内海沿いのこの道も、信号が少なく快適そのもの。
しかも、いい感じの建造物が(*´д`*)
そして、鳴門市内から高速道路で神戸方面へと進む。
神戸から、大阪を抜け、和歌山方面へと行ってみようかな。
気持ちよく橋を渡っていると、なんと吊り橋の主塔の真ん中に、人が登れるスペースが！！
いいな、あの場所に行ってみたい(*´д`*)
その先、淡路PAにて小休止し・・・。
神戸方面へとアクセルを踏む。
橋を渡っている時は、神戸から大阪を抜け、和歌山三重と進もうと思っていた。
しかし、神戸市内は渋滞がひどい。
こんなとこノロノロと走ってられないので、再び北上してみることにした。
三田市から篠山市に向け、国道１７６号を北上していく。
田園風景の中を走る快適な国道だ。
前方に見えているのは舞鶴若狭自動車道だ。
高低差を付けないようにするためか、随分と高い位置を通っている。
この先どうしようかな。
京都に抜けると混みそうだしなあ・・・。
そこで、そのまま福知山市内へと向かい、舞鶴へと行くことにした。
再び日本海側へと戻ってきた。
国道９号から、国道１７５号へと右折する。
ホント、ぐるっと回ってきた感じだ。
道路が好きというか、運転が好きじゃ無い人にはきっと意味不明な行為に見えるんだろうな(*´д`*)
雨模様の国道１７５号を、舞鶴に向けて走っていく。
右手に見えている由良川は随分と増水しているように見えるが、大丈夫なのかな。
そして、舞鶴に近づき、そろそろ夕食。
安いのか高いのかよくわからないけど、うにねぎとろ丼を食べてみた。
量もたっぷりで、満足ー(･´ω｀･)
その後、小雨の降る舞鶴にて、ライトアップされた軍事遺構を見て回る。
ここは完全な観光地なので探索の面白味は全く無いが、付近の山には砲台跡が残されている。
今回は探索的なことはしてこなかったが、いずれ、砲台にも行ってみたい。
行ってきました！！
しかし煉瓦好きにはたまらない建造物だ。
フランス積みのファンが多いみたいだけど、自分はこのイギリス積みの方が好きだな。
一通り舞鶴の赤煉瓦倉庫を回り、舞鶴を後にする。
夜の国道８号は、まるで高速道路のようだ。
トラックでさえ１００キロ近いスピードで走っていた。
福井県で３回目の給油を済ませ、富山県に入ってすぐの道の駅、メルヘン小矢部にて車中泊。
走行距離は２０００キロを超え、３日目終了！
まだお盆を過ぎたばかりだというのに、扇風機だけで快適な車中泊(*^_^*)
ホント、楽しすぎて、もっと運転したいんだけど、明日もあるのでさっさと就寝した。
翌朝、朝食を済ませ、早速出発。
国道８号を新潟方面に向かって走って行く。
この国道８号はあちこちでオーバーパスの設置工事をしていた。
次来た時には、更に快適になっているんだろうな。
右手には立山連峰が見えていた。
８月のこの時期でも、残雪が少しだけあった。
もう少しで黒部市に入る。
新潟県は目の前だ。
坑口から四角く飛び出たシェッドをくぐっていく。
すると曲面の断面のトンネルが。
坑口をこのように伸ばすと言うことは、地盤が悪いとか、雪が多いとか、障害が多いと言うことなのだろう。
そして、新潟県へ。
新潟県へは冬場はスクートを滑りに毎週のように来ているが、訪れるのは上越方面がほとんどなので、このあたりの道はとても新鮮だ。
道の駅、市振の関にて昼食を食べることに。
オススメを聞いたら、たら汁が名物らしいので、そいつを注文。
量もたっぷりで、とっても美味しかった(*´ω｀*)
この先は、国道８号の中でも、最も険しい区間だ。
崖の中腹にロックシェッドを通している。
左手の崖下は日本海だ。
駐車場にクルマを駐め、今来た道をふり返る。
かなりすごいところを走っているはずなのだが、ここからの眺めは普通の山道みたいに見える。
遥か下には消波ブロックが積まれている。
あの場所に重機が行けることにちょっとビックリした。
というか、船で運んだのかもだけど。
ちなみにこの場所はこんな崖の上。
ホント、こんな場所に道を通したことにびっくりだ。
先人が苦労して通ったであろうこの道も、今では高速道路までが通っている。
トンネルを多用してどんどん進んで行く高速道路と対照的に、山肌にへばりつくようにロックシェッドをくぐりながら進んで行く国道８号。
狭い割には大型車両が多く通行しているので、探索は危険だろうが、歩きで通ったら、いろいろな遺構が発見出来そうだ。
入り江を越える橋を渡っていると、右手にも橋が通っている。
旧道だ！！
今まで何度かここを通った事があるが、いずれも夜中だったため、すぐ横に旧道が通っていることを知らなかった。
静岡県の大崩海岸の廃洞門を思い出す。
これは絶対に行ってみたい！！！！
でも、今回は探索の準備、ちゃんとしてないし、単独で入っていって死んじゃうのも嫌なので、我慢した。
夏草が枯れ、雪が降り出す直前くらいしか探索出来なそうだけど、機会を作ってまた来よう。
行ってきました！！
このまま上越へと進んでしまうと、いつも通っている関越方面へと行ってしまうので、国道１４８号を南下することにした。
この先は白馬や大町へと続いている。
前方に見えるのは、北陸新幹線かな。
前回この道を走った時は大雪で大変だったのだが、この季節の国道１４８号は本当に快適に走れる。
快適すぎて、あっという間に白馬に着いてしまった。
しかも、気温も低く、気持ちいい！！
あまりに気温が快適なので、チェーン脱着所にクルマを駐め、以前からやりたかった配線工事をすることに。
なんでこんな場所でって！？
横浜は暑すぎて、車内作業をやる気が起こらなかったからだ。
誰もいないのをいいことに、チェーン脱着所で作業開始(*´ω｀*)
１時間程度で、配線工事終了！
ハンドル周りに増設したスイッチで、リア周りの電装をコントロール出来るように配線を通してみた。
配線工事も終了したので、再び国道１４８号を南下する。
と言っても、この先は目新しい道は通らないからいまいち面白みに欠けてしまう(*´д`*)
松本市内に到着したのがちょうど夕暮れ時だったため渋滞が多い・・・。
そこで、ドンキホーテで買い物したり、ごはんたべたりして時間調整。
すっかり日も落ちて快適な国道２０号を東京方面へと走って行く。
途中、道の駅蔦木宿で、温泉に入り小休止。
ここはご飯も美味しいし、お風呂もいい感じだし、お気に入りの道の駅だ。
道の駅を後にし、再び国道２０号を走る。
相模原から厚木に出て帰宅しようかと思っていたのだが、もっと運転していたかったので、八王子から都内を回って帰ることにした。
都内から横浜市に入り、深夜２時に帰宅。
４日間での総走行距離は２４８４キロだった。
満タンで横浜を出て、岐阜県郡上市で１回目、愛媛県新居浜市で２回目、福井県福井市で３回目、最後に東京都国立市で４回目の給油を行い、使用燃料は ２１６リッター (OBDⅡからのデータ) だったので、平均燃費は １１．５Km/L くらいか。
市街地走行が少なかったとは言え、一般道の割には燃費良かったなぁ。
たくさん運転出来て、ホント、大満足の４日間でした！！
さーて、９月の連休はどこ行こうかな(*´д`*)
- 関連記事
-
-
帰還困難区域が縮小したので夜ノ森駅を見に福島県に行ってきた
2022/05/29
-
河口湖自動車博物館の飛行館に行ってきた
2022/09/12
-
埼玉県にある、巨大な白い手を見に行ってみた
2021/04/05
-
喜多方地滑り→国道 352号の不通区間を見に行ってみた～前編
2018/06/13
-
青崩れトンネル工事 → 長野県にある木澤小学校を見に行ってみた
2022/10/31
-
ハニベ巌窟院を見に行ってみた
2021/09/25
-
那須戦争博物館行って来た
2013/06/23
-
