ハイエースにIPFのLEDバルブを取り付けてみた 2016-07-04

ハイエースのヘッドライトのバルブは納車以来 HIDを取り付けていた。
自分は夜の走行がとにかく多いので、ヘッドライトはとにかく明るいのが正義なのだ。
過去に、１度だけLEDのバルブを試してみた事があったのだが、HIDと比べると話にならないほど暗く、それっきりLEDのヘッドライトには興味が無くなっていた。

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ところが、ここ数年でLEDの性能も飛躍的にアップし、HIDにひけを取らない明るさの物も出てきたのだ。
そこで早速 IPF製の LEDバルブを入手して取り付けてみた。

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まずは、現在取り付けている HIDの配線を取り外す。
HIDは、バッテリー直付けの電源の他にも、イグナイターやインバーター、HI/LOコントローラー等、いろいろな部品で構成されている。

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数千円で購入した中華製の HIDだったが、この HIDを取り付けてからおよそ 5年間、11万キロ程度走行しているので、よく持ったと言うべきか・・・。

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ヘッドライトを取り外したついでに、ヘッドライト内のスモールランプの配線を切り、車内へと配線を引き込む。
これで、ヘッドライト内のスモールランプのみを車内から ON/OFF 出来るようにしておく。

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IPFのLEDバルブは、コントローラー等全てが一体式なので、取り付けはコネクターを差すのみだ。

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あとはヘッドライトに組み付けて・・・。

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防水カバーを取り付ければ完成だ。

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ところで、ライト内のスモールランプを消す事が出来るようにしたのは、ヘッドライトの側面からライト内に向けてフルカラーのLEDテープを貼り付けたから。
というか、以前より貼り付けてあったのだが、ヘッドライト内のスモールランプが明るすぎて、スモールランプ点灯時にはフルカラーLEDが全く見えなかったのだ。

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これで車内からスモールランプの配色を自由にコントロールできる。
通常の白はもちろん・・・。

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こんな感じの青色まで、ボタン一つで切り替えが可能だ。

もちろん、赤でも緑でも黄色でも点滅でも行けちゃうけど、おまわりさんにつかまるのでやりすぎ注意( *¯ ꒳¯*)

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運転席回りは謎のスイッチがたくさんありすぎて、もはや他の人には理解できない状態に・・・。

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LEDヘッドランプの効果を見に今すぐにでも出掛けたいところだが、明日も仕事なので今日の所は我慢して、以前よりやりたかったデフオイルの交換でもすることに。

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このハイエースには納車後すぐに OS技研の LSD を組み込んでいるので、 指定オイルである 80W-250というとんでもなく硬いオイルを入れる。
本来は 5000Kmごとの交換が望ましいようだが、自分は 1年に１度、30000Kmごとの交換サイクルだ。
オイル自体はもちろん劣化していくが、エンジンオイルのように汚れていくオイルではないので、ま、大丈夫でしょ。
というか、1万円近くするオイルをそんなに頻繁に変えてらんない(^_^;

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この LSDのおかげで、四駆でもないハイエースで毎週のように冬場は雪道を走る事が出来ている。

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シールテープをボルトに巻き規定トルクで締め込んで完了！

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ついでにアンダーコートも塗っておこう。

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よーし、明日仕事上がったら LEDヘッドライトで走りに行くぞ～～(*´ｗ｀*)

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翌日、週末の仕事を終え、早速出発する。
行き先は特に決めてないけど、とりあえず北上してみよう。

週末なのに保土ヶ谷バイパスは快適に流れている。
早く暗くならないかな。

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八王子を過ぎ、国道16号線の横田基地あたりを走行中に、AW11 MR2に遭遇！！
この車は、自分が免許を取ってから8年間で 3台乗りつぶした思い出深き車なのだ。

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AW11でジムカーナの練習会に通っていたのだが、前後のバランスが悪く ( というか、リアが重すぎる ) 、とにかくトリッキーな動きが楽しすぎた。
また、グルグル回りた～い(*´д`*)

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ちなみに、ハイエースに付けているこのMOMOのステアリングも、3台目のAW11で使ってたものだ。

ということで、最後にLEDヘッドライトのレビューを・・・。

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まずは Loビーム。
群馬県あたりの国道 17号線なのだが、街灯がないためテストにはちょうどいい(･∀･)
体感的には HIDと遜色のない明るさだ。
カットラインがとにかくしっかり出ていて、対向車にも迷惑はかからなそうだ。

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続いて Hiビーム。
Loビームに比べると、かなり奥まで光が届いている。
また、頭上の青看板まで光が回っている。
写真の撮り方の関係で青看板はハレーションを起こしているが、実際はくっきりと文字を読む事が出来た。

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月夜野インターから関越自動車道に乗り、またまたテスト。
再び Loビーム。
関越トンネル手前の関越道は一般道に比べてもかなり暗いのだが、十分な視界を保っている。

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そして Hiビーム。
Loビームでは見えていなかった、かなり先にあるデリニエータ(反射板)まで、くっきりと見えている。

やばい、ただでさえ楽しい運転が、更に楽しくなっちゃうwwww
しかも横浜は夜でも暑いのに、越後湯沢の夜は気温20度程度しかなく、窓を開けていると寒いくらい・・・。
と言うわけで、越後湯沢インター手前の土樽PAで車中泊して、17号から三国峠越えて蕎麦食って帰ってきました。

何しに新潟まで行ったんだ・・・ (*´д`*)