ハイエースのスタビリンクを交換してみた 2018-11-28

しばらく前から、ハイエースのフロント足回りからコトコトと音が聞こえるようになった。
特にゆっくり走っている時にコトコトコンコン音がするのだ。
と言うことで、下回りを調べてみることにした。

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ショックは前回交換より 10万キロ程度走行しているが、まだ、減衰力は保っていそうだ。
ロアアーム周りやハブベアリングも交換したし問題無いはず。
ということは・・・。

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アヤシイと睨んだのはスタビリンク。
既に 20万キロ以上交換していないので、ブッシュもへたっているはず。

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スタビライザーのブッシュの寿命は分からないが、そろそろ替え時なのだろう。

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とりあえずはスタビリンクを取り外す。

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すると、ピロボールがすっかすか。
こりゃ、コトコト音がするわけだ。
両側ともクリアランスが酷いことになっている。

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ブッシュ自体も、形は変形し、劣化しきっている。
純正のゴムブッシュに比べ、ウレタンブッシュは寿命が短いのだが、それでも 20万キロでこのくらいの形は維持していた。

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とりあえずスタビリンクの新品を注文する。
届くまでの間乗れないのもアレなんで、とりあえず手元に合ったブッシュにて仮組みしておくことにした。

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ブッシュが新品になり、ピロボール内部もきれいに洗浄したことにより、コトコト音は更に大きく(^_^;
ま、明日には新品スタビリンク届くでしょ。
届くまでの間、ちょっと、奥只見まで雪の様子を見に行くことに。

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奥只見から帰って来てスタビリンクも届いたので作業再開。
再度、スタビライザーごとごっそりと取り外す。

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スタビライザーやホルダー類は、きれいに洗浄し、塗装しておいた。
今回は黒に塗ったけど、赤とかオレンジでも良かったかな。

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ちなみに購入したのは T'sFactoryのスタビリンクだ。
玄武等の社外スタビリンクの形状と違い、ピロボールがむき出しなので痛みが早そうなのだが、それでも 20万キロも持ったので、この構造でも特に問題は無いのだろう。

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ピロボールにはベルハンマーをスプレーし、ちゃちゃっと組み付け。

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フロントスタビのメンテナンスは初めてだったけど、とっても簡単でした！

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ちなみに、スタビライザーを押さえてるこの部分には、シリコンスプレーをシューッと。
動きも良くなるし、ブッシュも長持ちするし、オススメです！！

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交換後、そこら辺をぐるっと走ってみた所、コトコト音は完璧に無くなってました(*´ω｀*)ﾉ
スタビリンク自体、パーツとしては安い部類なので、ブッシュを含め、10万キロ程度で交換するようにしよう。

ハイエースのスタビブッシュ作ってみた