Digital Artworks TeeART Blog. ハイエースのサブバッテリーを、リン酸鉄リチウムバッテリーに交換

ハイエースに乗せているサブバッテリーは、長らく普通の自動車用の鉛バッテリーを使用してきた。
リチウムイオンバッテリーに交換したいとは思っていたのだが、取り扱いの難しさと、価格の高さに躊躇していたのだが、最近になって、リン酸鉄リチウムイオン電池と言う、比較的安全なリチウム電池が出てきたので、思い切ってサブバッテリーシステムの更新を行うことにした。

リン酸鉄リチウムイオン電池は、鉛バッテリーと違い放電に伴う電圧の降下が非常に少ない。
すなわち、電圧では残量が分からないと言うことだ。
そこで、充電量と放電量を正確に管理するためのバッテリーモニターも同時に購入した。

この機器をバッテリーとつなぐことにより、スマートホンのように、正確な残量が分かるようになる。
価格は Amazonで 9,000円程度だった。

バッテリー本体は中国から直接届いた。
価格は送料等、もろもろを含めて 7万円程度。

容量は 100Ah のものにしたが、走行充電と太陽電池もあるので、まあ十分な容量だろう。
サイズは、鉛バッテリーの３１Ｄサイズとほぼ同じくらいだ。
使用可能容量は、同じ大きさの鉛バッテリーと比べると４倍近くにもなる。
しかし、重さは鉛バッテリーの 1/3 程しかない。

とりあえずは、電圧を計ってみる
電圧から推測すると、およそ半分より少し上くらいの充電量のようだ。

続いて、バッテリーモニターのテスト。
バッテリーのマイナス端子に付属のシャント抵抗をつなぎ、モニター本体と接続する。

まだキャリブレーションをしていないので、今のバッテリーの状態を満タンと判断して１００％表示されているが、まあ、動作は問題なさそうだ。

と言うことで、早速現行のバッテリーとの入れ替えを進めていく。

追加するシャント抵抗用にケーブルを作製する。
それ以外の配線は、基本的に現行のものを使用するので変更はない。

サブバッテリーとして今まで使用していた鉛バッテリーをおろす。
３年間使用したが、まだまだ使用できそうなので、ガレージ用のバッテリーとして再利用することに。

ハイエースのベッド下スペースに、リン酸鉄リチウムイオン電池を固定する。

そして、シャント抵抗や配線をつなげていく。

バッテリーモニターは、他のスイッチ類の隣に設置することに。

と言っても、パネルに穴を開け・・・。

後ろ側から配線を回してはめ込むだけだ。

これでバッテリーの交換作業とバッテリーモニターの設置作業は終了だ。

ソーラーコントローラーの表示も、バッテリーモニターの電圧値とほぼ同じ数値を表示しているので、問題ないだろう。

後は、バッテリーをフル充電し、バッテリーモニターの数値をキャリブレーションすればＯＫだ。

外部ＡＣ入力からの充電器は、今まで鉛バッテリーを充電していたものでも使えないことは無いのだが、鉛バッテリー用の充電器だと、リチウムイオンバッテリーを完全に満充電することは出来ないので、リン酸鉄リチウムイオンバッテリー用の専用充電器を購入した。
こちらは、ヤフオクにて 3000円程度。
箱が変形しているわけあり品だったが、ちゃんと 14.6Vを出力しており、機能には問題なさそうだ。