ハイエースのフロントスタビライザー交換 2021-06-21

ハイエースのフロントスタビライザーを、強化スタビライザーに交換してみた。
純正でもスタビライザーの剛性には不満は無かったのだが、ブッシュ類込みで １万円台という低価格だったので、思わず購入してしまったのだ。

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届いたスタビライザーは、ブルーに塗装されとてもかっこいい。
重さは、純正の倍くらいあるんじゃないかと思うほどに重たかった。
レートは純正比 1.25と言うことだが、中実構造とはいえこんなに重たくなるのか・・・。

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と言うことで、早速交換。
以前、何度かばらしているので作業は簡単だ。

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今回購入したスタビライザーと、純正のスタビライザー。
見た目は変わらないが、重さは全く違う。

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スタビリンクを取り付けて、ブッシュ類を全て新品にする。
ブッシュには、シリコンオイルを塗布しておいた。

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取り外した手順と逆順で組付けていく。
ブラケットとブッシュには向きがあるので注意だ。
向きが正しく装着されていないと、足回りからギコギコと音が出ることもある。 ← 経験済み

ちなみに、矢印の方向が前方、ブッシュは、突起があるほうが内側だ。

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規定トルクで締め付けて、作業終了。

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ウマから車体を下ろし、ゆすってみる。
異音も無いし、問題なさそうだ。

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とりあえず、走行テストをしに、首都高をぐるっと回ってみなとみらいにやってきた。
100Km程度の走行テストだったが、調子はすこぶる好調。
ブッシュを新品に変えた効果が大きいのだろうが、足回りがかっちりした感じだ。
ロール量も極端に減ることは無く、コーナーを曲がる際の違和感も感じなかった。
リアのスタビも入れてみたい気もするが、あまりロール量を減らしてしまうと安定して曲がれなくなりそうなんで、躊躇しているのだが、実際はどうなんだろ・・・！？